機構指出，全固態電板期間的沖突將重塑動力運用及存儲格局，成為下一代電板期間的中樞場地之一。
中樞邏輯
1.固態電板期間道路聚焦，期間升級契機走漏。憑證第二屆中國全固態電板改進發展岑嶺論壇的共鳴，與歐陽明高院士的主旨陳述，硫化物固態電解質匹配高鎳三元正極和硅碳負極的期間旅途已成為主流場地。短期內，半固態電板裝車推崇、全固態電板樣品推出均有望帶來催化效應；長期看，新興應用場景如eVTOL對高能量密度電板需求要緊，或催生盛大增量空間。產業鏈內固態電解質、硅碳負極、高鎳正極、固態電板開發等上游設施有望平直收益于期間迭代。
2.近期固態電板產業推崇不斷，多家企業公布全固態電板量產時辰表，產業化程度呈加快勢頭，將驅動材料體系和開發設施迭代升級的需求增長。眷注功績有較強撐抓的電板設施，旯旮改善預期的材料設施頭部企業，以及固態電板產業鏈受益設施。
3.固態電板產業鬧熱發展：2月9日長安汽車發布金鐘罩固態電板，產物能量密度達到400Wh/kg，可支抓1500km續航；全固態電板產物瞻望在2027年運轉漸漸量產。近日，比亞迪鋰電板CTO示意公司也曾量產60Ah全固態電板產物，并將于2027年支配運轉批量示范裝車應用。恩捷股份1000噸硫化物電解質中試線落戶云南。
利好個股
提倡眷注：三祥新材、寧德期間、比亞迪、有研新材、億緯鋰能等。
本文骨子精選自以下研報：
《東方證券新動力汽車產業鏈行業周報：固態電板期間道路聚焦，龍頭引頸量產程度》
《國信證券鋰電產業鏈雙周評：固態電板產業鬧熱發展，寧德期間遞交港股上市肯求》
《東莞證券鋰電板產業鏈雙周報：多家企業公布全固態電板量產時辰表》
《申港證券電力開刊行業討論周報：全固態電板加快攻關，產業化遠景漸明》
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